Карусель


Страница тега "Магадан"

Описание страницы тега

ЛЮБЛЮ ТЕБЯ ПЕТРА ТВОРЕНЬЕ!

Россия — Российская Федерация... Исаакиевский собор в Санкт-Петербурге — выдающийся образец русского культового искусства. Он является одним из самых красивых и значительных купольных сооружений не только в России, но и в мире. По своим размерам храм уступает лишь соборам Святого Петра в Риме, Святого Павла в Лондоне и Святой Марии во Флоренции...Россия — Российская Федерация... Санкт-Петербург — живая история России. Отнюдь не только с целью защитить северо-запад страны от территориальных претензий соседей Пётр Великий решил основать здесь город-форпост. Он был нужен и для того, чтобы прорубить «окно в Европу», и тогда, три века назад, и в последующие столетия выполнять важные геополитические задачи, быть связующим звеном между экономиками России и других государств нашего континента, а в последние годы — стать своего рода локомотивом в процессе интеграции России в Европу...

БОГОМ ОЗОЛОЧЁННАЯ КОЛЫМА

Богом озолоченная Колыма... Садетов Сергей Христофорович, листая свежий выпуск Федерального журнала СЕНАТОР у себя в кабинете в пресс-службе мэрии Магадана.Богом озолоченная Колыма...
Для «чужака» или просто непосвящённого человека мало что значат какие-то странные слова: Дальстрой, УСВИТЛ, Маска скорби, особая зона, Кубака или Дукат. Для колымчан же это, как для москвичей, те же Лубянка, Поклонная гора, «кольцо», Звёздный городок... Это прошлое, настоящее и будущее. Вся жизнь это.
Вот только все меньше и меньше северян стало с каждым годом собираться у Большого театра. И вовсе не потому, что вдруг стали они изменять давней неписаной традиции или поослабли земляческие узы. Тут все другим объясняется.
Раньше просто было: отработал положенное на колымской стылой земле — бери отпуск и поезжай с семьёй в тёплые края. В ту же Москву по шесть ИЛов или ТУшек в день отправлялось, и каждый самолёт был битком набит. Теперь даже в разгар сезона от силы два рейса в сутки, и те порой полупустые. Это потому, что при средней зарплате в 2,5-3 тысячи рублей в промышленности да в тысячу с небольшим у бюджетников по семь с половиной тысяч целковых с носа на билет не каждый осилит. Тут не разгуляешься, тут не до традиционных встреч.
Богом озолоченная Колыма... Что ж произошло в жизни того самого Края, куда раньше катил народ за приличным заработком и который неспроста называли «валютным цехом страны»? Здесь не обойтись без неспешного знакомства с ним, осмысления его истории, представления настоящего и будущего.
Для этого вовсе не обязательно забираться в самую глубинку Колымского края. Колыма и Магадан — «близнецы-братья». В их биографии воедино слились страницы пионерных открытий и фундаментальных исследований Севера, трагических лет жестоких политических репрессий и трудового мужества в военные годы, периодов подъёма и спада. А за ними — жизни сотен тысяч и даже миллионов людей, вольно или невольно, навечно или лишь на время связавших свою судьбу с окраинной территорией России. Эта биография питает корни особой общности людей, навсегда ставших земляками. Их северное родство определяется вовсе не местом рождения, а долгими годами совместной работы, учёбы и жизни на суровой северной земле. И ещё тем, что сводило и сводит сюда людей «от Москвы до самых до окраин», — стремлением испытать себя, намеренно выстоять там, где порог выживания почти запредельный...

ДОРОГУ ОСИЛИТ… «ДОРСТРОЙПРОЕКТ»!

Дорогу осилит... Эрик Аркадьевич РайскийДорогу осилит... Если говорить о поэзии дорог, то российский «размер» будет самым неровным. Выбоины, ухабы, гравийное покрытие, которое вдруг сменяет гладкий асфальт, — все это подчас напоминает стихи Вознесенского с их полной непредсказуемостью и полным пренебрежением к классическим основам стихосложения. Конечно, можно, постаравшись, найти на бескрайних просторах Родины вполне приличные трассы и шоссе, но как-то большей частью отрезками и участками, которые совершенно теряются среди дорог и просёлков, проклятых многими поколениями водителей. К сожалению, приходится признать, что в XXI век России разумнее всего было бы въезжать на вездеходе.
Нежелание заниматься дорогами у нас совершенно необъяснимо. Это какая-то большая и страшная тайна, разгадать которую не способен никакой пытливый западный ум. Умберто Нобиле, легендарный командор дирижабля «Италия», в тридцатые годы работавший в СССР, вспоминал, как советские руководители поставили перед ним задачу создать парк воздухоплавательных аппаратов, которые позволили бы наладить надёжное сообщение между городами. Такой «фантастический» проект, как строительство разветвлённой сети приличных дорог, тогда даже не рассматривался.
Тем не менее к нему пришлось-таки вернуться вскоре после войны. Наконец пришло осознание того, что без дорог говорить о развитии экономики и страны нет смысла. Вроде бы, взялись за дело всеми многочисленными министерствами, институтами, конторами и организациями. Но опять как-то по-особому, по-российски. В некоторых столицах бывших союзных республик даже появилось по два-три километра показательных трасс, которые местное население именовало «10 минут по Америке». Ну а дальше, за городом, они переходили все в то же бездорожье.
Дорогу осилит... Помнится, несколько лет назад нам пришлось беседовать с главным инженером строительства шоссе Москва-Минск. Вопрос, который задавался ему в разных вариациях, сводился все время к одному и тому же: «Почему у нас нет хороших дорог?». Собеседник долго сыпал техническими терминами, говорил о сложных климатических условиях, но в конце концов, не выдержав, чуть ли не рявкнул: «А как я вам построю приличное шоссе, если у меня нет ни техники, ни материалов, ни средств!».
Увы, дороги у нас строились почти по остаточному принципу. Остаточному от военных нужд. Потому и до сих пор в глухих чащобах зарастают деревьями и кустами тысячи километров прекрасных бетонок, ведущих к ракетным шахтам, военным городкам и прочим некогда сверхсекретным объектам.

   
  1. 5
  2. 4
  3. 3
  4. 2
  5. 1

(151 голос, в среднем: 2.2 из 5)
Редакция напоминает, что в Москве проходит очередной конкурс писателей и журналистов МТК «Вечная Память», посвящённый 80-летию Победы! Все подробности на сайте конкурса: www.victorycontest.ru Добро пожаловать!